三江平原腹地、巍巍大興安嶺、汩汩牡丹江水……白山黑水間，秀美風(fēng)景寫不盡，闊步發(fā)展無定格，美麗富饒的黑龍江，宛如一顆璀璨明珠，點綴于祖國的東北邊陲。

　　黑龍江省是中國鐵建前身——鐵道兵的發(fā)源地，70多年來，中國鐵建心系黑龍江經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，聚集精兵強將，不斷貢獻“鐵建方案”“鐵建智慧”“鐵建力量”，積極融入東北振興戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議，為黑龍江經(jīng)濟騰飛注入強勁動力，讓黑土地?zé)òl(fā)出盎然生機。

　　

　　我國高寒地區(qū)長橋——哈齊客專扎龍湖特大橋

　　圍繞中心，織密鐵路路網(wǎng)

　　黑龍江省加格達奇北山之巔，繁茂生長的蒼松翠柏間，鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑巍峨聳立，氣勢恢弘，無聲地訴說著鐵道兵戰(zhàn)士開發(fā)建設(shè)“生命禁區(qū)”的英雄事跡。

　　時光回溯至上世紀60年代初，新中國百廢待興，中國經(jīng)濟在困境中尋找突破口。北國邊陲大興安嶺重巒疊嶂、林莽蒼蒼，雄渾的八萬里疆域，是國家生態(tài)安全的重要保障區(qū)和木材資源的戰(zhàn)略儲備基地，也是國家建設(shè)急需的物資。

　　

　　我國北鐵路——漠河古洛鐵路古蓮至月牙湖段霍拉盆河1號特大橋

　　為盡快打開這片我國大的“綠色寶庫”，1964年至1983年間，鐵道兵第三、六、九師共8萬官兵揮師東北，冒著零下50攝氏度的嚴寒，共修建鐵路792公里、橋梁124座、隧道14座，成功將鋼軌鋪進萬年沉寂、人跡罕至的林海雪原。嫩林鐵路，猶如一條玉帶在大興安嶺郁郁蔥蔥的綠海中蜿蜒穿行，一直延伸到祖國版圖北端的城鎮(zhèn)——漠河，日日夜夜為大興安嶺的經(jīng)濟發(fā)展輸送著“血液”，成為大興安嶺騰飛不可或缺的生命線。

　　改革開放以來，伴隨著國家“振興東北”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議深入推進，黑龍江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入高速發(fā)展期。中國鐵建積極參與黑龍江重要“窗口期”的重難點工程建設(shè)，為黑龍江經(jīng)濟騰飛貢獻鐵建力量。

　　2011年12月，前撫鐵路全線開通運營，“華夏東極”撫遠縣由此結(jié)束了不通火車的歷史，火車直達“華夏東極”，迎來祖國境內(nèi)的縷陽光。

　　隨著我國高速鐵路的發(fā)展，中國鐵建憑借強大的科技實力，將高鐵修進我國東北高寒地區(qū)。2012年，中國鐵建參建的哈大高鐵順利通車，黑龍江省進入高鐵時代。哈大高鐵全長921公里，設(shè)計時速350公里，是國內(nèi)首條高寒高鐵。

　　哈大高鐵開通后，中國鐵建在黑土地上大顯身手，黑龍江高鐵網(wǎng)逐漸形成。2015年8月，中國高鐵又向北部極寒地帶挺進281公里，黑龍江省內(nèi)首條城際客運專線——哈(爾濱)齊(齊哈爾)高鐵開通運營，為“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”增添快捷通道。

　　在中鐵十一局集團、中鐵十二局集團、中鐵十九局集團、中鐵二十二局集團、中鐵二十三局集團、中鐵二十五局集團、中鐵建電氣化局集團等多家單位的共同努力下，中國鐵建參與建設(shè)的哈佳、哈牡、牡佳等高速鐵路，將與哈大、哈齊高鐵共同搭起我國高鐵網(wǎng)“八橫八縱”的北“一橫”，成為助推黑龍江經(jīng)濟發(fā)展的一道道靚麗風(fēng)景線。

　　今年1月22日，首發(fā)“高寒版”復(fù)興號動車組列車緩緩駛出北京朝陽站，向著銀裝素裹的北國之城哈爾濱進發(fā)，標志著京哈高鐵全線開通，我國高鐵網(wǎng)“八橫八縱”中為重要的“一縱”完美收官，將哈爾濱和北京兩地拉進5小時交通圈。

　　聚焦發(fā)展，融入城市建設(shè)

　　地處邊疆的黑龍江省，在2008年之前省內(nèi)13個市(地)中有7個不通高速公路，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對滯后，嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　為助力黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展，中國鐵建挺進黑土地，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域大顯身手。

　　傍晚的松花江漫江碧透，殘陽撒金，微風(fēng)習(xí)習(xí)。哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋飛架兩岸，在落日余暉的映襯下美輪美奐，成為松花江上的絕美景致。三環(huán)路西線跨松花江大橋是哈爾濱市規(guī)劃城區(qū)內(nèi)重要的越江通道之一，大橋全長7133米，是當時黑龍江省內(nèi)長的跨江橋梁工程。自2010年4標段開工建設(shè)以來，中國鐵建建設(shè)者倒排工期，在施工中創(chuàng)造了“哈爾濱速度”，形成了江南江北“一江居中，兩岸繁榮”的生動局面。

　　

　　哈爾濱市哈西大橋正式通車

　　2018年11月1日凌晨，具有百年歷史的哈爾濱站站改工程歷時3年500余場封鎖施工宣告完工。2015年，為配合“一帶一路”和“龍江絲路帶”建設(shè)，滿足日益增長的客運、物流需要，中國鐵路總公司與黑龍江省按照國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，啟動該站改造施工。中鐵二十二局集團承建這一工程，對哈爾濱站進行升級改造，助力百年老站換新顏。

　　2020年11月12日，在黑龍江省哈爾濱市哈西大街跨哈南場立交橋施工現(xiàn)場，兩座總重量達5.6萬噸的斜拉橋體主塔，歷時2小時完成了逆時針79度和順時針93度的同步轉(zhuǎn)體，標志著由鐵五院勘察設(shè)計、中鐵二十二局集團施工的國內(nèi)跨越鐵路既有線路多、高緯度高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體重量大的轉(zhuǎn)體斜拉橋合龍，打通了哈爾濱機場、高鐵站、市內(nèi)主干路串聯(lián)的“后一公里”。

　　日前，由中國鐵建參與建設(shè)的哈爾濱地鐵2號線已進入空載試運行階段，將于今年內(nèi)通車運營。這條由中心城區(qū)直抵哈爾濱新區(qū)的地鐵線路，是哈爾濱首條穿越松花江的地鐵線路。通車運營后輻射人口將超百萬，江南江北產(chǎn)生“同城效應(yīng)”，為冰城市民再添“過江”新方式。

　　哈爾濱市松浦大橋獲中國建設(shè)工程魯班獎，宣化街高架橋工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎……在哈爾濱市政市場，一大批精品工程的建設(shè)，為鞏固中國鐵建在黑龍江省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的軍地位打下了堅實根基。

　　深化合作，助力龍江騰飛

　　2021年4月12日，中國鐵建再次與黑龍江省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系進一步深化。這是中國鐵建深度融入地方、加強企地合作、助力黑龍江經(jīng)濟發(fā)展跑出“加速度”的一個縮影。

　　早在2016年11月，中國鐵建分別與黑龍江省政府、哈爾濱市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市綜合開發(fā)與建設(shè)、重點項目承建等領(lǐng)域采用施工總承包或PPP等多種方式進行合作，促進黑龍江省和哈爾濱市經(jīng)濟發(fā)展。

　　

　　牡佳高鐵開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　我國高寒地區(qū)長橋——哈齊客專扎龍湖特大橋，我國北鐵路——漠河古洛鐵路霍拉盆河1號特大橋，我國北火車站——漠河古洛鐵路月牙湖車站……多年來，一大批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目落地，讓黑龍江加速發(fā)展。

　　2019年初，中國鐵建成立東北區(qū)域總部，以黑龍江等東北區(qū)域市場為依托，立足東北實際，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合企業(yè)內(nèi)外資源，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。2020年，東北區(qū)域總部在黑龍江新簽合同額244.4億元，完成確保指標的188%，同比增長59.9%。

　　數(shù)字有亮色，發(fā)展有成色。透過中國鐵建在黑龍江的經(jīng)營成績單，我們感受到了鐵建力量、鐵建品牌和鐵建智慧……

　　習(xí)近平總書記指出，綠水青山就是金山銀山，黑龍江的冰天雪地也是金山銀山。在深度參與黑龍江經(jīng)濟發(fā)展進程中，中國鐵建堅持生態(tài)保護和施工生產(chǎn)兩不誤，守望龍江碧水藍天。

　　綏化恒大陽光半島項目毗鄰新區(qū)——哈爾濱松北新區(qū)，總建筑面積約30萬平方米，是黑龍江省“百大項目”重點工程。施工中，建設(shè)者始終秉持綠色生態(tài)、低碳環(huán)保的發(fā)展理念，用心守護4.5萬畝天然濕地，確保濕地與城市建設(shè)和諧共生。

　　八月初的龍江大地，山清水秀，林茂草綠，風(fēng)光旖旎……在中國鐵建等單位的努力下，一幅綠色秀美的“龍江畫卷”正徐徐展開。

　　此外，中國鐵建在助力黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展的同時，還勇?lián)鐣?zé)任，彰顯央企風(fēng)采。

　　一份份請戰(zhàn)書、一張張軍令狀、一箱箱抗疫物資、一個個逆行身影……今年年初，黑龍江省局部地區(qū)新冠肺炎疫情反彈，中國鐵建東北區(qū)域總部組織駐黑單位，冒著零下20攝氏度的嚴寒，積極投身核酸檢測志愿服務(wù)，籌措防疫物資，展現(xiàn)了鐵建擔(dān)當。

　　今年6月下旬以來，黑龍江干流黑河段先后出現(xiàn)5次洪峰，水位連續(xù)預(yù)警。在抗洪搶險緊要關(guān)頭，中鐵十六局集團城發(fā)公司黑河跨境索道項目部迅速行動，快速組織35人搶險救援隊立即趕往現(xiàn)場，經(jīng)過連續(xù)7小時緊張施工，圓滿完成黑河市城區(qū)1400米移動式防洪墻安裝，守護了當?shù)鼐用裆敭a(chǎn)安全。

　　展望龍江大地，一幢幢高樓拔地而起，一座座大橋騰空飛架，一條條新路延伸四方……多年來，黑土地上的變化讓人驚喜。立足“十四五”發(fā)展新起點，中國鐵建將繼續(xù)深耕細作，為“龍江畫卷”再添精妙寫意，在黑土地上續(xù)寫鐵建華章。