11月9日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的科教大道蓮花隧道機(jī)動(dòng)車隧道提前30天貫通，標(biāo)志著深汕特別合作區(qū)條通過純機(jī)械開挖施工的特大斷面隧道貫通，為全線建成通車提供堅(jiān)實(shí)保障。
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　　科教大道建設(shè)工程位于深汕特別合作區(qū)境內(nèi)，是該地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快構(gòu)建“五橫六縱”交通體系中重要的“一縱”。線路總長13.5公里，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中鐵十四局集團(tuán)承建的科教大道工程北段，線路全長2.8公里，主要工程包括1座隧道和5座橋梁。

　　此次貫通的蓮花隧道全長480米，由機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車2座隧道組成，隧道大開挖面積226.93平方米，大埋深69米，屬特大斷面隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈鐵民介紹，該隧道出口段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，Ⅴ級圍巖占比85%，施工中巖體易破碎，對施工干擾性大，且機(jī)動(dòng)車隧道與非機(jī)動(dòng)車隧道結(jié)構(gòu)間小凈距為5.76米，屬于超小凈距，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部采用銑挖機(jī)等自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，以純機(jī)械開挖的方式進(jìn)行施工，提高安全系數(shù)、提升作業(yè)工效。同時(shí)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法有效控制地表下沉，保持掌子面的穩(wěn)定，確保施工安全。

　　建設(shè)過程中，項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則，不斷優(yōu)化施工組織方案，在安全、質(zhì)量、文明施工等方面狠下功夫，先后攻克了夏季高溫酷暑、巖石巖質(zhì)軟、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等施工難題，確保了隧道施工有序進(jìn)行。

　　深汕合作區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)東部門戶，是大灣區(qū)核心城市向東拓展輻射的重要支點(diǎn)。科教大道作為深汕合作區(qū)南北交通大動(dòng)脈，建成通車后，對于加強(qiáng)合作區(qū)之間交通聯(lián)系、服務(wù)科教產(chǎn)業(yè)、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及加快周邊配套設(shè)施建設(shè)具有非常重要的作用。