近期，一條“為方便游客拍照打卡，千廝門嘉陵江大橋夜間將暫停機動車駛?cè)?，只允許行人上橋”的熱搜再次刷屏重慶人的朋友圈。比鄰熱門網(wǎng)紅景點重慶洪崖洞，千廝門大橋成為長江上具人氣的大橋之一。作為重慶兩江橋隧連接線項目的核心工程，千廝門嘉陵江大橋不僅是人氣火爆的“網(wǎng)紅”橋，更是創(chuàng)造了多項紀錄的橋梁明星。

　　近年來，無論是服務(wù)冬奧的國家高山滑雪中心、延慶至崇禮高速公路河北段，還是建功粵港澳大灣區(qū)的港珠澳大橋島隧工程、廣東陸豐甲湖灣電廠新建工程配套碼頭工程;無論是橫跨長江的江蘇五峰山長江大橋、宜昌伍家崗長江大橋，還是服務(wù)海外的肯尼亞內(nèi)羅畢至馬拉巴鐵路、斯里蘭卡南部高速延長線項目……這一個又一個由中交建設(shè)者匠心雕琢、實力繪就的“中交作品”，向世界展示一張張靚麗的“中國名片”。

　　創(chuàng)新驅(qū)動賦能大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

　　在茫茫伶仃洋，中交建設(shè)者用“半剛性”沉管結(jié)構(gòu)，把沉管深埋的構(gòu)想變成現(xiàn)實，保證了這個迄今世界長、埋入海底深、單個沉管體量大、設(shè)計使用壽命長、綜合技術(shù)難度高的港珠澳大橋沉管隧道“滴水不漏”;比鄰而居的深中通道伶仃洋大橋，中交建設(shè)者用超長索股無人跟隨架設(shè)技術(shù)，讓兩根大纜力近20萬余噸的主纜，跨越1666米寬闊水面，精準錨固在東、西兩個巨型錨碇中。獅子洋通道、南沙大橋、媽灣智慧港……這些兼具創(chuàng)新與突破為一體的品質(zhì)工程，分布在粵港澳大灣區(qū)的核心地帶，助力大灣區(qū)蓬勃發(fā)展。

　　

　　沿廣東海岸線往北而去，國內(nèi)規(guī)劃容量大的清潔燃煤電廠——廣東陸豐甲湖灣電廠，正源源不斷地將電力輸送至千家萬戶。2023年，四航局參與建設(shè)的廣東陸豐甲湖灣電廠新建工程配套碼頭工程登上中國建設(shè)工程魯班獎獲獎名單。

　　防波堤作為電廠抵抗風浪的道屏障，是四航局承建的甲湖灣電廠配套工程必須攻克的課題。面對重量從6噸到30噸、大小不一的扭王字塊預(yù)制任務(wù)，四航局建設(shè)者通過技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造性提出“門中門”的門吊布置方案，提高了扭王字塊的整體預(yù)制質(zhì)效，減少了構(gòu)件出運通道的占地面積，進一步保證了施工質(zhì)量。

　　項目團隊在每一條扭王字塊生產(chǎn)線上布置一座大的龍門吊，并在大門吊的單側(cè)軌道內(nèi)留出足夠的距離，布置一臺小門吊。大龍門吊實行縱向移動，負責扭王字塊的轉(zhuǎn)堆及出運作業(yè);小龍門吊實行橫向移動，負責模板拆裝作業(yè)，兩臺門吊實施同步作業(yè)，互不影響，形成“門中門”施工工藝。

　　“通過‘門中門’，我們將扭王字塊的預(yù)制和堆放兩個環(huán)節(jié)，成功實現(xiàn)流水化作業(yè)，克服了施工現(xiàn)場預(yù)制場地不足等難題?！睍r任項目經(jīng)理袁昶說。

　　

　　伴隨著扭王字塊預(yù)制數(shù)量的增加，預(yù)制所需的原材料混凝土逐漸出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況，加之采用吊灌或者泵車進行混凝土澆筑，不僅施工效率低、混凝土損耗大，占地面積也大。

　　在嘗到技術(shù)創(chuàng)新甜頭后，團隊再次圍繞混凝土澆筑設(shè)備動起了腦筋。項目團隊成員大膽設(shè)想，自主研發(fā)出適配水工領(lǐng)域的新型可調(diào)式移動皮帶機。袁昶介紹說，新型可調(diào)式移動皮帶機主要由輸送系統(tǒng)、行走及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。工作人員只需操控移動系統(tǒng)，將皮帶機移動至扭王字塊模板處，根據(jù)扭王字塊實際尺寸，調(diào)整好滑料槽高度，便可以使混凝土源源不斷地通過滑料槽進入模板當中，有效避免狹窄場地交叉作業(yè)問題，提高混凝土澆筑質(zhì)效。

　　創(chuàng)新是項目發(fā)展的不竭動力，項目還自主研發(fā)了單元組合式無軌臺車、模板作業(yè)平臺、塔吊安全監(jiān)控等技術(shù)，在推進節(jié)能減排、綠色環(huán)保、降本增效等方面發(fā)揮著顯著作用。

　　質(zhì)量為先鑄就長江之上新地標

　　二航局承建的宜昌市伍家崗長江大橋位于“水中熊貓”長江中華鱘的自然保護區(qū)。為了保護中華鱘棲息地，大橋由初定的三塔兩跨鋼箱梁懸索橋結(jié)構(gòu)變?yōu)橐豢邕^江的懸索橋，主跨達到了1160米。在建橋行業(yè)，有主跨“一寸長一寸強”的說法。橋梁主跨越長，荷載越大，抵抗變形的力就越大，相應(yīng)對橋梁塔柱、錨碇、主纜等受力結(jié)構(gòu)體量要求、質(zhì)量要求就越高。隨著主跨長度增大，懸索橋?qū)俳Y(jié)構(gòu)——錨碇成為施工關(guān)鍵控制點。

　　

　　根據(jù)設(shè)計要求，為了給大橋主纜提供7.6萬噸拉力，大橋南錨碇自重需達到35萬噸。然而，大橋南岸地質(zhì)為松軟砂卵石層特殊地質(zhì)，在這里進行錨碇施工，就像“把秤砣落在豆腐上”，時任項目生產(chǎn)經(jīng)理丁剛梁說。

　　為了給錨碇一個穩(wěn)固的地基，丁剛梁組織項目技術(shù)骨干與科研單位聯(lián)合成立重力錨地基攻關(guān)小組。在仔細勘測地質(zhì)條件和進行大量論證后，小組決定給整個錨碇的砂卵石層基坑進行加固處理。

　　經(jīng)過計算，團隊將直徑85米的錨碇分成前趾、后趾及后澆帶三大區(qū)域，并依據(jù)前期詳勘地質(zhì)報告，量體裁衣對不同地質(zhì)條件采用不同間距和不同孔深進行注漿。同時，為保證漿體加固的連續(xù)性，丁剛梁將項目部分成2個作業(yè)班組，進行24小時不間斷澆筑。經(jīng)過3個月的努力，丁剛梁帶著團隊在地下15米打孔近2600個，長度合計超過了2萬米，灌漿1800多立方米。加固效果順利通過基底直剪試驗、平板載荷試驗、配合人工挖探坑及重力觸探輔助四種方式的驗證，終于將“豆腐”變成了“石頭”。

　　確保了錨碇“踩得實”之后，還得讓錨碇“站得穩(wěn)”。大橋籌備期，設(shè)計團隊創(chuàng)新性提出將咬合樁作為橋梁錨碇基坑開挖支護方式，這在國內(nèi)橋梁施工上尚屬首次。

　　

　　經(jīng)過考察學習和調(diào)研，丁剛梁團隊對全套管液壓咬合樁施工工藝有了深入了解，同時，丁剛梁提出，全套管液壓咬合樁理論上能夠適應(yīng)多種應(yīng)用場景，是否可以將旋挖鉆用于錨碇支護施工，以提高施工質(zhì)效?

　　丁剛梁的提議得到項目團隊的支持。為了證實提議的可行性，項目團隊將10根樁基組成試驗段，在丁剛梁的帶領(lǐng)下，組織技術(shù)團隊開始了新一輪論證試驗。經(jīng)過不斷復盤優(yōu)化，后結(jié)果顯示，試驗段在旋挖鉆機咬合樁施工開挖后，線型流程無絲毫滲漏，止水護壁效果良好。

　　新工藝迅速在項目錨碇工區(qū)全面推行，作業(yè)面很快打開，僅用6個月的時間便圓滿完成了咬合樁支護施工，在保證了質(zhì)量的同時，縮短了30%的工期，節(jié)約成本400余萬元，實現(xiàn)跨千米級特大橋基坑支護結(jié)構(gòu)形式的突破。如今，伍家崗長江大橋穩(wěn)穩(wěn)矗立于長江之上，成為了當?shù)匾蛔鶏湫碌牡貥?，大橋也獲得中國建設(shè)工程魯班獎。

　　綠色建設(shè)塑造埃塞河岸新生態(tài)

　　作為踐行綠色發(fā)展理念的先行者，綠色建設(shè)融入到中交集團實施的國內(nèi)外項目?！艾F(xiàn)在這里風景優(yōu)美、空氣清新，周邊居民都愛來散步、游玩。大家都很愛這個公園?！币还旨瘓F埃塞俄比亞河岸綠色發(fā)展項目屬地園林綠化工程師達吉說。

　　

　　一公局集團承建的埃塞俄比亞河岸綠色發(fā)展項目是中國個對外援建公園類項目，項目位于埃塞首都亞的斯亞貝巴市總理府腳下。曾經(jīng)，這里河岸雜草瘋長、垃圾遍地，被當?shù)厝艘暈樘烊焕鴪?。為了改變河岸風貌，項目在設(shè)計之初，就充分考慮埃塞當?shù)刈匀磺闆r，規(guī)劃出15.08萬平方米園林，打造天然戶外氧吧。

　　由于埃塞工業(yè)不發(fā)達，有4000多種項目所需的施工材料在埃塞境內(nèi)很難找到。為便于統(tǒng)一調(diào)度，保證施工材料質(zhì)量，項目決定從國內(nèi)采購。順利的時候，通常1個月左右，材料就能抵達施工現(xiàn)場。然而，受疫情沖擊，航空、航海運輸暫停，材料供應(yīng)難以保證。材料進廠以及精準調(diào)配，成為確保工程順利推進的關(guān)鍵。

　　為了大限度保障材料供應(yīng)，河岸項目團隊前后方聯(lián)動，一面積極和國內(nèi)對接，協(xié)調(diào)材料，督促發(fā)運;另一面加強與埃塞總理府、市政府的溝通，尋求海關(guān)支持。同時，通過“材料零號清單”“材料采購計劃表”“材料發(fā)運動態(tài)跟蹤表”詳細分析各種資源在時間與空間的配置，保證材料供應(yīng)從源頭到進場，全流程處于動態(tài)有效管控中?！澳睦镉袉栴}就去抓哪里，卡在哪里了就馬上想辦法解決?！表椖拷?jīng)理王洋說。

　　在項目團隊的努力下，批材料歷時3個月，從天津、上海出發(fā)，跨越重洋，成功抵達埃塞，解了項目燃眉之急。此后，源源不斷的材料從國內(nèi)發(fā)運，為項目各作業(yè)面的全面鋪開打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　

　　打贏了仗，項目團隊心里卻并沒有感到輕松。河岸項目園林內(nèi)有80余種植物，包括花卉綠植上百萬棵、南洋杉等40余種當?shù)卣湎浞N5600棵?！斑@些數(shù)量龐大的苗木群，是保證河岸煥發(fā)生機的關(guān)鍵?！蓖跹笳f。埃塞缺少專業(yè)綠化苗木公司，尋找符合設(shè)計要求的樹源，又是一大難題。

　　項目部組建了一支由150人組成的綠化團隊，并邀請埃塞當?shù)卮髮W園林綠化專業(yè)教授，對團隊成員進行專業(yè)培訓。隨后，綠化團隊成員分組奔赴埃塞各大州區(qū)，終于找到了河岸急需的絕大部分樹木?！暗牵瑖ㄑ葜v臺兩側(cè)需要的76棵高6米以上的南洋杉，卻始終沒能找齊?！蓖跹蠡貞浾f。

　　正當尋樹工作深陷困境，有位當?shù)乩险哒业街鞴芫G化的項目副經(jīng)理辛賓?！拔铱吹侥銈兘ǖ膹V場在移樹，我家院子有1棵南洋杉，我想送給你們?！崩先苏f。辛賓立即帶領(lǐng)工作人員來到老者家里，發(fā)現(xiàn)這竟是一棵高達12米的珍貴南洋杉。在中國駐埃塞大使館的大力支持下，項目終完成了所有南洋杉的順利采購和移栽，也對埃塞老人的慷慨捐贈深表感謝。

　　為了持續(xù)地鞏固當?shù)鼐G化成果，項目建立了溫室大棚，聘請中國園林綠化專家，將中國溫室培育技術(shù)引入埃塞。中國技術(shù)、中國理念，為埃塞留下可持續(xù)發(fā)展的綠色希望。援埃塞俄比亞河岸綠色發(fā)展項目(一期)獲得中國建設(shè)工程魯班獎(境外工程)。